リバイバル車両で行く鉄道百景スタンプラリーツアー追跡記

リバイバル車両で行く鉄道百景スタンプラリーツアー追跡記　2001.11.18

この秋，キハ183系特急形車両4両が懐かしい国鉄色に塗り替えられた。この車両を使用した初めてのツアーは昨日ニセコ方面で実施された。今日はツアー2日目で，札幌－トマム－夕張－札幌，と運行される。

帯広行きの特急とかち3号で札幌を発つ。途中，川端でツアーの列車を追い抜く。以降，滝ノ下信号場，滝ノ上駅，十三里駅，新夕張駅，楓駅，それぞれ数人ずつカメラを持った人たちが待ち構えていた。夕張川橋梁のがけに，何人ものカメラマンが構えていたのはすごかった。

トマムで列車を待ち構えたのは10名ほどで，意外に少なかった。

12時13分，ツアー列車がトマムに入線。緊張の一瞬。


キハ183系4両編成。トマム到着時はなぜか「おおぞら」のヘッドマークを掲出していた。この列車は釧路行きではない。

スーパーとかち6号と交換。ホームがずいぶん賑わっているように見えるが，思ったほどでもない。このツアーは最少催行人員80名とのことだが，80名に達していなさそうだった。私はこのスーパーとかち6号で占冠に向かった。


駅前の占山亭で昼飯を食べて外に出ると，駅前がやけに賑わっていた。ホームに行くと，ツアーの列車が到着していた。

ノースレインボー色に塗られたり，国鉄色に戻されたり，変化の激しいキハ183形トップナンバー。

DD51牽引の貨物列車と交換。タイムスリップしたかのよう。

年に1度か2度しか見られない，清水沢での列車交換。


見物人で賑わう清水沢駅	ホームは長いので，4両編成でも余裕で停まれる。


北海道で唯一残る腕木式信号機。

特急車両と腕木式信号機の幻の組み合わせ。