下りのケーブルカーを待つ列。
日の出まではまだ6時間あり，この寒い中で待ち続ける根性はないので，とりあえず高尾駅まで戻ることにする。
ケーブルカーに約30分待ちで乗車。
高尾山口駅前のそば屋とお土産屋。
京王電鉄高尾線は30〜40分間隔で終夜運転を行っていた。
JR高尾駅で乗り換え。JR中央本線も高尾〜東京間は約20分間隔で終夜運転を行っていた。
高尾から先の行程はまだ迷っていた。選択肢は2つあった。立川から武蔵御嶽神社初日の出号に乗るか，高尾から外房初日の出1号に乗るかである。
おそらく今日はどちらでも初日の出は見られる。それならば，御嶽山で厳かに初日の出を見ようということで8割方気持ちは固まりつつあったが，今日は大寒波が来ており，東京都内いえども標高1000m近い山頂で朝まで待つのは正直きついと思った。
高尾駅に到着すると，外房初日の出1号が発車を持っていた。この列車はE257系9両編成の臨時特急で，4両連結されていた自由席はガラガラだった。特急のリクライニングシートにはかなり惹かれたが，やはり房総半島などでぬくぬくと日の出を見るより，きりりと引き締まった山頂から見たいし，まさか遭難することもないだろうと思って，列車を見送った。
青梅線の武蔵御嶽神社初日の出号に乗るため，まず中央本線で立川まで行く。
午前3時の立川駅。この時間でも列車が頻繁に発着し，駅は賑わっていた。
武蔵御嶽神社初日の出号は2時台，3時台，4時台に各1本運転される。青梅線は初めて乗る路線である。
6両編成の電車は混んでおり，途中までは立つことになった。さすがは東京というか，この時間でもこんなに人が多いとは驚いた。
御嶽駅到着。冬山登山に近いものがあるのかと思ったら，みんな普通の服を来ていたので安心した。
御嶽山へのバスとケーブルカーがセットになったJRの会員券を発売していた。
バウチャー券が4枚綴りで1500円。
駅前では樽酒が振る舞われていた。
ケーブルカーの乗り場までは西東京バスがピストン輸送を行っていた。
毎年御嶽山に初詣に来ているという少年達によると，いまは混んでいるので少し待ってからケーブルカーに乗った方がよいとのことで，バスの降車場にあった焚き火でしばらく暖をとった。東京もこの辺りまで来ると，ほのぼのとした雰囲気が感じられた。
バスの降車場からケーブルカーの乗り場まではやや距離があった。
御岳登山鉄道滝本駅。
高低差423.6mを登るケーブルカー。