北海観光節＞小さな旅行記＞石狩，胆振，日高，国境を巡るバス旅
トマム線から富良野線のバスに乗り換えると，運賃表示器や両替機もあって，停留所が自動放送で案内されており，都会的な印象を受ける。
今日は時間があるので，試しに終点の上双珠別まで乗ってみることにした。双珠別までは何度か乗ったことがあるものの，その先に行くのは初めてだ。
終点到着。時刻表上，折り返し時間は0分だが，数分の余裕を取ってくれた。
廃屋は目立つ。
それでもよく手入れされたお宮や，開拓記念碑などもあって，占冠の中では比較的豊かな農村であることが感じられる。
福珠橋前で降車。
福珠橋前停留所の前に古本屋がある。土・日・祝日の10時〜17時営業とのことで，折よくいま営業中のようだが，ちょっと気軽に入れる雰囲気ではなかった。
牛も，人が特段珍しいというふうでもなく，こちらを見ている。
双珠別神社。参道の手すりは，昨年地域の人たちにより設置されたばかり。
双珠別小学校跡の双民館。
日高へ向かうのに，都合の合うバスの便がないので，あらかじめハイヤーを予約しておいた。
運転手さんは路線バスの運転も兼務しており，見たことのある方だったが，水害のことをいろいろ聞いた。バスでは話もそんなにできないから，ハイヤーを頼んで良かった。
日高町内で大きな被害を受けたのは，日勝峠の入り口にある千栄地区であるが，千栄自体も雨はそれほどではなく，かなり山の上のほうで激しい雨が降ったらしい。それでも，役場の対応が早く，被害は最小限にくい止めることができたという。
2011年の道東道夕張〜十勝清水間全通によって交通量が減っていた日高町であるが，災害復旧工事で特需を生み，町に久々に活気が戻ったようである。
今日は13時に日勝峠が開通した後，14時から道の駅で再開通式典とバスによる現地視察がある。この企画を知ったのは昨日のことで，申し込みは間に合わなかった。運賃手さんはこのツアーのバスの運転も担当されるとのことだった。途中何か所かで見学しながら，峠の向こうのドライブインまで行って引き返すのだという。バスのほか，関係者や報道の車も何十台と同行するらしい。
胆振・日高国境，日高峠を越える。
道の駅樹海ロード日高に到着。ハイヤー代は3300円。
開通を1時間後に控え，関係者や報道陣も続々と集まっていた。ハイヤーの運転手さんの話では，昨日から泊まり込みで開通を待っていたらしい人もいたという。
どこかの報道機関だろうか，札幌から来ているタクシーもいた。
道の駅の情報提供コーナーでは，日勝峠の災害，復旧の記録映像が放映されていた。
今年7月12日には，日勝峠災害復旧インフォメーションセンターが道の駅隣接地に開設されている。今後，日勝峠災害復旧資料館として存続する計画もあるらしい。